알차 바린이를 위한 간단한 프리로드 세팅 팁 (케이블 타이 사용방법)

서스펜션을 자기 몸무게에 맞게 세팅하는것은 안전운전에도 영향을 미친다

문제는 그걸 간단하게 하기가 쉽지 않다는것인데...

한계까지 주행하지 않고

공도에서 천천히 안전하게 주행을 하는 바이크 초보자(바이크관련 경험이 어린이=바린이)들을 위해서

간단하게 프리로드 세팅하는 방법이 있음

일단바이크 마다 서스펜션 조절 방법이 약간씩 다르니

 바이크 살때 주는 사용자 설명서에 나오는 서스펜션 조절기를 움직이는 방법을 미리 숙지 할것

리어는 케이블 타이를 묶을수 없어서 바이크가 주저않는 높이를 자로 재어야 하지만

프론트는 케이블 타이만 있으면 손쉽게 프리로드를 확인 할수 있다

정립식 포크나 도립식 포크에도 같은 원리가 사용된다



프론트 포크 이너튜브에 케이블 타이를 묶는다.

라이딩중 움직이지 않을정도로만 조이고 최대한 위로 올린다

그리고 완전장비하고 한번타고 땅에서 발을 땐다

내려서 포크에서 케이블 타이가 움직인 거리를 측정한다.

전체 실린더 길이에 15%정도 거리면 일단 괜찮은 편임

거기서 크게 벋어나면 프리로드를 조절하여 맞춘다.

그리고 평소대로 타고 다님

그러고 나서 케이블 타이가 밑에서 얼마나 떨어져 있는지 확인할것

만약 영감 주행을 했는데도 케이블 타이가 바닥에서 3센치 거리까지 떨어진다면 프리로드가 너무 낮은것이므로

프리로드를 한단계씩 올리고

다시 주행해본다. 평평한 도로에서 영감주행했을 경우 브레이킹에 의한 쏠림을 생각해도 

바닥에서 7센치 정도를 유지 하는게 좋음.

트래랙을 한계까지 세게 달린다면 3센치 까지 내려 갈수도 있으나 공도에서는 여유를 많이 줄것

노면이 울퉁불퉁한곳을 달릴경우 핸들링이 안좋을때 프리로드를 더 줄수도 있다

만약 요철을 만났는데 포크가 바닥을 치지 않는데도 불구하고 핸들링이 어렵다면 프리로드가 너무 세서 그런것일수 있으니 프리로드를 빼본다.

서스펜션은 자기 몸무게와 요철의 생김세, 라이딩 스타일, 라이딩 속도에 의해서 계속 변하므로 지속적인 관찰이 필요하다.

우리 생각이 옳았다

박근혜가 7시간 동안 뭘했는지 밝혀졌다

오랜시간을 남성우월주위에 빠져있거나

나조차도

10년전에 이미 알고 있었다고 이명박이 얼마나 나쁜놈인지

10년도 더 지나서

한결 같네...

ㅋㅋㅋ

트랙 타는 재미





트랙 타임을 재는 이유는 어떤 종류의 한계에 부딪쳤는지 확인하기 위해서다



물론 그 트랙타임이 그러한 의미를 가지기 위해서는



똑같은 세팅을 갖은 바이크를 탔을때 같은 시간이 나와야함...



물론 똑같은 바이크를 타도



탈때마다 기후변화에 의해서 조금씩 영향이 있다.



그걸 감안해서 비슷한 시간이 나오면





트랙 어느 부분에서 시간 낭비가 생기는지



너무 일찍 브레이크를 잡진 않는지



코너와 코너 사이에서 바이크의 가속이 라이더를 방해하지 않는지



타이어를 한계 그립까지 쓰는지 확인하고 그부분을 깔끔하게 한계까지 가져가면 (이부분에서 몇번 슬립을 하게됨)



그 부분부분의 한계를 확장 시켜줄 부품을 튜닝함.

https://youtu.be/-BDImdAfodA

앞으로도 지금처럼 즐겁게 행복하게 살아요